ਦੁਨੀਆ ਦਾ ਕੱਪੜਾ ਉਦਯੋਗ ਅਰਥਵਿਵਸਥਾ ਦਾ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਿੱਸਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਏਸ਼ੀਆਈ ਦੇਸ਼ਾਂ ਦਾ ਵੱਡਾ ਦਬਦਬਾ ਹੈ। ਇਸ ਸਮੇਂ ਗਲੋਬਲ ਟੈਕਸਟਾਈਲ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ ਚੀਨ ਸਭ ਤੋਂ ਅੱਗੇ ਹੈ, ਜਦਕਿ ਭਾਰਤ ਅਤੇ ਬੰਗਲਾਦੇਸ਼ ਵਿਚਾਲੇ ਮੁਕਾਬਲਾ ਤੇਜ਼ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ।
China ਵਿਸ਼ਵ ਟੈਕਸਟਾਈਲ ਬਾਜ਼ਾਰ ਦਾ ਲਗਭਗ 40% ਹਿੱਸਾ ਰੱਖਦਾ ਹੈ, ਜਦਕਿ Bangladesh ਇਸ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਮਜ਼ਬੂਤ ਨਿਰਯਾਤਕ ਦੇਸ਼ ਹੈ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਰੈਡੀਮੇਡ ਗਾਰਮੈਂਟਸ ਲਈ। ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ India ਪੰਜਵੇਂ ਸਥਾਨ ’ਤੇ ਹੈ ਪਰ ਇਸਦੇ ਵਧਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਕਾਫ਼ੀ ਮਜ਼ਬੂਤ ਮੰਨੀ ਜਾ ਰਹੀ ਹੈ।
ਬੰਗਲਾਦੇਸ਼ ਦੇ ਟੈਕਸਟਾਈਲ ਉਦਯੋਗ ਨੂੰ ਇਸ ਵੇਲੇ ਕਈ ਚੁਣੌਤੀਆਂ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪੈ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਘਾਟ, ਵਾਰ-ਵਾਰ ਪਾਵਰ ਕੱਟ, ਅਤੇ ਆਵਾਜਾਈ ਦੀਆਂ ਵਧਦੀਆਂ ਲਾਗਤਾਂ ਕਾਰਨ ਉਤਪਾਦਨ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਊਰਜਾ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਵਧਣ ਨਾਲ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਅਤੇ ਲਾਜਿਸਟਿਕਸ ਵੀ ਮਹਿੰਗੇ ਹੋ ਗਏ ਹਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਨਿਰਯਾਤ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਨਹੀਂ ਹੋ ਰਿਹਾ।
ਭਾਰਤੀ ਰੇਲਵੇ ਦਾ ਵੱਡਾ ਬਦਲਾਅ: ਅਗਸਤ ਤੋਂ ਨਵੀਂ ਹਾਈ-ਟੈਕ ਰਿਜ਼ਰਵੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਸ਼ੁਰੂ
ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਦਾ ਸਿੱਧਾ ਅਸਰ ਬੰਗਲਾਦੇਸ਼ ਦੇ ਉਸ ਉਦਯੋਗ ’ਤੇ ਪੈ ਰਿਹਾ ਹੈ ਜੋ ਦੇਸ਼ ਦੀ ਅਰਥਵਿਵਸਥਾ ਦੀ ਰੀੜ੍ਹ ਦੀ ਹੱਡੀ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਲਗਭਗ 40 ਲੱਖ ਲੋਕ ਇਸ ਖੇਤਰ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਹੋਏ ਹਨ, ਅਤੇ ਗਲੋਬਲ ਖਰੀਦਦਾਰਾਂ ਦੀਆਂ ਡਿਲਿਵਰੀਆਂ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹੋਣ ਕਾਰਨ ਆਰਡਰਾਂ ’ਤੇ ਦਬਾਅ ਵਧ ਰਿਹਾ ਹੈ।
ਇਸੇ ਦੌਰਾਨ, ਭਾਰਤ ਲਈ ਮੌਕਾ ਬਣਦਾ ਦਿਖਾਈ ਦੇ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਭਾਰਤ ਕੋਲ ਵੱਡਾ ਘਰੇਲੂ ਬਾਜ਼ਾਰ, ਮਜ਼ਬੂਤ ਉਦਯੋਗਿਕ ਢਾਂਚਾ ਅਤੇ ਵਿਭਿੰਨ ਊਰਜਾ ਸਰੋਤ ਹਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਇਹ ਸਪਲਾਈ ਚੇਨ ਦੇ ਵਿਗੜੇ ਹਾਲਾਤ ਵਿੱਚ ਵਿਕਲਪ ਵਜੋਂ ਉਭਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਅੰਕੜਿਆਂ ਮੁਤਾਬਕ 2024 ਵਿੱਚ ਬੰਗਲਾਦੇਸ਼ ਦਾ ਟੈਕਸਟਾਈਲ ਨਿਰਯਾਤ ਲਗਭਗ 38.48 ਬਿਲੀਅਨ ਡਾਲਰ ਸੀ, ਜਦਕਿ ਭਾਰਤ ਦਾ ਨਿਰਯਾਤ 36.61 ਬਿਲੀਅਨ ਡਾਲਰ ਦੇ ਕਰੀਬ ਰਿਹਾ।
ਮਾਹਿਰਾਂ ਦਾ ਮੰਨਣਾ ਹੈ ਕਿ ਜੇ ਬੰਗਲਾਦੇਸ਼ ਦੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਜਾਰੀ ਰਹੀਆਂ ਤਾਂ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਖਰੀਦਦਾਰ ਭਾਰਤ ਵੱਲ ਰੁਖ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਪਰ ਇਸ ਮੌਕੇ ਦਾ ਲਾਭ ਲੈਣ ਲਈ ਭਾਰਤ ਨੂੰ ਲਾਜ਼ਮੀ ਤੌਰ ’ਤੇ ਆਪਣੀ ਉਤਪਾਦਨ ਸਮਰੱਥਾ, ਲਾਜਿਸਟਿਕਸ ਅਤੇ ਨਿਰਯਾਤ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਹੋਰ ਸੁਧਾਰਨਾ ਪਵੇਗਾ।
ਮੁੱਲ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਗਲੋਬਲ ਸਪਲਾਈ ਚੇਨ ਵਿੱਚ ਆ ਰਹੇ ਬਦਲਾਅ ਦੱਖਣੀ ਏਸ਼ੀਆ ਦੇ ਟੈਕਸਟਾਈਲ ਬਾਜ਼ਾਰ ਦਾ ਸੰਤੁਲਨ ਬਦਲ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਭਾਰਤ ਦੀ ਭੂਮਿਕਾ ਹੋਰ ਮਜ਼ਬੂਤ ਹੋਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ।
CJP ਸੰਸਥਾਪਕ ਅਭਿਜੀਤ ਦੀਪਕੇ ਦਾ ਦੇਸ਼ ਵਿਆਪੀ ਅੰਦੋਲਨ ਐਲਾਨ: ਸਿੱਖਿਆ ਮੰਤਰੀ ਦੇ ਅਸਤੀਫ਼ੇ ਦੀ ਮੰਗ ਹੋਈ ਹੋਰ ਤੇਜ਼