ਭਾਰਤ ਦਾ ਦੱਖਣੀ ਹਵਾਈ ਦਰਵਾਜ਼ਾ — ਗ੍ਰੇਟ ਨਿਕੋਬਾਰ ਇੰਟਰਨੈਸ਼ਨਲ ਏਅਰਪੋਰਟ ਬਣਨ ਦੀ ਤਿਆਰੀ

21 December 2025 ਅੱਪਡੇਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ

ਨਵੀਂ ਦਿਲੀ: ਨਰਿੰਦਰ ਮੋਦੀ ਸਰਕਾਰ ਨੇ ਦੇਸ਼ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਦੱਖਣੀ ਸਿਰੇ ਗ੍ਰੇਟ ਨਿਕੋਬਾਰ ਟਾਪੂ ’ਤੇ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕਰ ਦਿੱਤੀ ਹੈ। ਇਹ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਲਈ ਬਹੁਤ ਹੀ ਅਹਿਮ ਮੰਨਿਆ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਸ ਨਾਲ ਭਾਰਤ ਦੀ ਰੱਖਿਆ ਸਮਰੱਥਾ ਵਧੇਗੀ ਵੱਡੇ ਸੈਨਿਕ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੀ ਉਡਾਣ ਸੰਭਵ ਹੋਵੇਗੀ ਅਤੇ ਰੱਖਿਆ ਪਲੇਟਫਾਰਮਾਂ ਦੀ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਵੱਡੀ ਕਮੀ ਆਵੇਗੀ। ਸਰਕਾਰ ਨੇ ਇਸ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਨੂੰ ਸੈਰ ਸਪਾਟੇ ਅਤੇ ਆਰਥਿਕ ਵਿਕਾਸ ਨਾਲ ਵੀ ਜੋੜਿਆ ਹੈ।

ਵਿਕੀ ਕੌਸ਼ਲ ਨੇ ਬੈਸਟ ਐਕਟਰ ਅਵਾਰਡ ਪਰਿਵਾਰ ਅਤੇ ਨਵੇਂ ਜਨਮੇ ਪੁੱਤਰ ਦੇ ਨਾਮ ਕੀਤਾ

ਛੇ ਡਿਗਰੀ ਚੈਨਲ ਦੇ ਨੇੜੇ ਬਣ ਰਿਹਾ ਹਵਾਈ ਅੱਡਾ ਭਾਰਤ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਲਈ ਵੱਡੀ ਢਾਲ

ਗ੍ਰੇਟ ਨਿਕੋਬਾਰ ਇੰਟਰਨੈਸ਼ਨਲ ਏਅਰਪੋਰਟ ਨੂੰ ਦੋਹਰੇ ਉਪਯੋਗ ਵਾਲੇ ਸੈਨਿਕ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਦੇ ਤੌਰ ’ਤੇ ਵਿਕਸਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਇਹ ਟਾਪੂ ਭਾਰਤ ਦੀ ਦੱਖਣੀ ਸੀਮਾ ’ਤੇ ਸਥਿਤ ਹੈ ਅਤੇ ਛੇ ਡਿਗਰੀ ਚੈਨਲ ਦੇ ਨੇੜੇ ਹੋਣ ਕਰਕੇ ਇਸਦੀ ਰਣਨੀਤਿਕ ਮਹੱਤਤਾ ਬਹੁਤ ਵੱਧ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਖੇਤਰ ਦੁਨੀਆ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਰੁਸ਼ਦਾਰ ਸਮੁੰਦਰੀ ਵਪਾਰ ਮਾਰਗਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ। ਪੋਰਟ ਬਲੇਅਰ ਦਾ ਵੀਰ ਸਾਵਰਕਰ ਇੰਟਰਨੈਸ਼ਨਲ ਏਅਰਪੋਰਟ ਇਥੋਂ 500 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੂਰ ਹੈ ਜਿਸ ਕਰਕੇ ਨਵਾਂ ਹਵਾਈ ਅੱਡਾ ਰੱਖਿਆ ਕਾਰਵਾਈਆਂ ਲਈ ਤੁਰੰਤ ਸਹਾਇਤਾ ਦੇਵੇਗਾ।

ਭਾਰਤ ਦੇ ਦੱਖਣੀ ਸਿਰੇ ਤੋਂ ਦੁਨੀਆ ਤੱਕ ਉਡਾਣਾਂ ਦਾ ਨਵਾਂ ਰਾਹ

ਇਹ ਹਵਾਈ ਅੱਡਾ ਸਿਰਫ ਰੱਖਿਆ ਹੀ ਨਹੀਂ ਸਗੋਂ ਸੈਰ ਸਪਾਟੇ ਲਈ ਵੀ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਦਰਵਾਜ਼ਾ ਬਣੇਗਾ। ਗ੍ਰੇਟ ਨਿਕੋਬਾਰ ਅਤੇ ਨੇੜਲੇ ਟਾਪੂਆਂ ਦੀ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਚੱਲ ਰਹੀ ਭੂਗੋਲਿਕ ਇਕਾਂਤਤਾ ਨੂੰ ਇਹ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਖਤਮ ਕਰੇਗਾ। ਇਸਦੀ ਸਥਿਤੀ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਪੱਧਰ ’ਤੇ ਵੀ ਲਾਭਦਾਇਕ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਫੂਕੇਟ ਅਤੇ ਲੰਗਕਾਵੀ ਵਰਗੇ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਟਾਪੂ 500 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੇ ਘੇਰੇ ਵਿੱਚ ਹਨ ਜਦਕਿ ਭਾਰਤੀ ਮੇਨਲੈਂਡ 1500 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੂਰ ਹੈ। ਇਸ ਕਰਕੇ ਗ੍ਰੇਟ ਨਿਕੋਬਾਰ ਨੂੰ ਉੱਚ ਪੱਧਰੀ ਸੈਰ ਸਪਾਟੇ ਦਾ ਕੇਂਦਰ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਹੈ।

3900 ਭਾਰਤੀ ਸੈਨਿਕਾਂ ਦੀ ਸ਼ਹਾਦਤ ਯਾਦ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਪਵਨ ਕਲਿਆਣ ਨੇ ਕਿਹਾ ਅਲਪਸੰਖਿਆਕਾਂ ਦੀ ਰੱਖਿਆ ਹੋਵੇ

180 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੂਰ ਇੰਡੋਨੇਸ਼ੀਆ ਦਾ ਸੁਮਾਤਰਾ

ਗ੍ਰੇਟ ਨਿਕੋਬਾਰ ਟਾਪੂ ਨਿਕੋਬਾਰ ਸਮੂਹ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਅਤੇ ਦੱਖਣੀ ਟਾਪੂ ਹੈ ਜੋ ਰੰਗਨਾਥਾ ਬੇ ਤੋਂ ਗਲਾਟੀਆ ਬੇ ਤੱਕ ਫੈਲਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ ਅਤੇ ਇੰਦਿਰਾ ਪਾਇੰਟ ਭਾਰਤ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਦੱਖਣੀ ਸਿਰਾ ਹੈ। ਇੰਡੋਨੇਸ਼ੀਆ ਦਾ ਸੁਮਾਤਰਾ ਇਥੋਂ ਸਿਰਫ 180 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੂਰ ਹੈ।

ਪਹਾੜੀਆਂ ਤੇ ਜੰਗਲਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਨਵਾਂ ਹਵਾਈ ਅੱਡਾ ਪਰਿਆਵਰਣ-ਮਿਤਰ ਯੋਜਨਾ ਨਾਲ

ਪ੍ਰਸਤਾਵਿਤ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਦੀ ਸਾਈਟ ਗਾਂਧੀ ਨਗਰ ਅਤੇ ਸ਼ਾਸਤਰੀ ਨਗਰ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਦੱਖਣੀ ਤਟ ’ਤੇ ਹੈ ਜੋ ਕੈਂਪਬੈਲ ਬੇ ਤੋਂ ਲਗਭਗ 30 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੂਰ ਹੈ। ਇਲਾਕਾ ਪਹਾੜੀਆਂ ਅਤੇ ਘਣੇ ਜੰਗਲਾਂ ਨਾਲ ਘਿਰਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ ਪਰ ਯੋਜਨਾ ਇਸ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਬਣਾਈ ਗਈ ਹੈ ਕਿ ਵਾਤਾਵਰਣ ਨੂੰ ਘੱਟ ਤੋਂ ਘੱਟ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋਵੇ ਅਤੇ ਉਡਾਣਾਂ ਦਾ ਰਸਤਾ ਸਮੁੰਦਰ ਵੱਲ ਹੋਵੇ ਤਾਂ ਜੋ ਵਸੇਬੇ ਇਲਾਕਿਆਂ ’ਤੇ ਨੀਵੀਂ ਉਡਾਣ ਨਾ ਹੋਵੇ।

2040 ਤੱਕ ਗ੍ਰੇਟ ਨਿਕੋਬਾਰ ਦੀ ਆਬਾਦੀ 3.25 ਲੱਖ ਪਹੁੰਚੇਗੀ

ਇਹ ਗ੍ਰੀਨਫੀਲਡ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਅਨੁਮਾਨ ਭਵਿੱਖੀ ਸ਼ਹਿਰੀ ਅਤੇ ਆਰਥਿਕ ਵਿਕਾਸ ’ਤੇ ਆਧਾਰਿਤ ਹਨ। ਅਨੁਮਾਨ ਹੈ ਕਿ 2040 ਤੱਕ ਟਾਪੂ ਦੀ ਆਬਾਦੀ ਲਗਭਗ 3.25 ਲੱਖ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ ਜਿਸ ਨਾਲ ਸਾਲਾਨਾ ਯਾਤਰੀ ਸੰਭਾਵਨਾ 1.35 ਮਿਲੀਅਨ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚੇਗੀ। ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਪੜਾਅ ਵਿੱਚ ਸਾਰੀ ਆਵਾਜਾਈ ਘਰੇਲੂ ਹੋਵੇਗੀ ਪਰ ਜਿਵੇਂ ਜਿਵੇਂ ਸੈਰ ਸਪਾਟੇ ਦੀਆਂ ਸੁਵਿਧਾਵਾਂ ਵਿਕਸਿਤ ਹੋਣਗੀਆਂ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਯਾਤਰੀ ਵੀ ਵਧਣਗੇ।

WATCH VIDEO: ਬਾਬਾ ਜੀਵਨ ਸਿੰਘ ਜੀ ਦੇ ਸ਼ਹੀਦੀ ਦਿਹਾੜੇ ‘ਤੇ ਅਦਾਰਾ ਦੈਨਿਕ ਸਵੇਰਾ ਵਲੋਂ ਸਲਾਮ

ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ ਵੱਡੇ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਲਈ ਤਿਆਰ ਹੋਵੇਗਾ ਰਨਵੇ ਤੇ ਟੈਕਸੀਵੇ

ਮਾਸਟਰ ਪਲਾਨ 2075 ਤੱਕ ਦੇ 50 ਸਾਲਾਂ ਦੇ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਨਾਲ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਮੰਗ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਪੜਾਅਵਾਰ ਵਿਕਾਸ ਹੋਵੇਗਾ। ਸੈਨਿਕ ਹਵਾਈ ਆਵਾਜਾਈ ਲਈ ਵੱਖਰੇ ਅਨੁਮਾਨ ਲਏ ਗਏ ਹਨ ਅਤੇ 2030 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਤੋਂ ਹੀ ਇਸਦੀ ਰਣਨੀਤਿਕ ਭੂਮਿਕਾ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ। ਰਨਵੇ ਅਤੇ ਟੈਕਸੀਵੇ ਨੂੰ ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ ਵੱਡੇ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਲਈ ਵਧਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇਗਾ।

ਜੰਗਲਾਂ ਦੀ ਰੱਖਿਆ ਲਈ ਖੋਦੀ ਮਿੱਟੀ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਦੀ ਸੀਮਾ ਵਿੱਚ ਹੀ ਵਰਤੀ ਜਾਵੇਗੀ

ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਵਿੱਚ ਟਾਪੂ ਦੀ ਮੁਸ਼ਕਲ ਭੂਗੋਲ ਅਤੇ ਪਰਿਆਵਰਣ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲਤਾ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਜਿੱਥੇ ਲੋੜ ਹੋਵੇ ਉਥੇ ਹੀ ਪਹਾੜੀ ਕੱਟਣ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਹੈ ਅਤੇ ਖੋਦੀ ਗਈ ਮਿੱਟੀ ਨੂੰ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਦੀ ਸੀਮਾ ਵਿੱਚ ਹੀ ਵਰਤਿਆ ਜਾਵੇਗਾ ਤਾਂ ਜੋ ਜੰਗਲਾਂ ਵਿੱਚ ਬਾਹਰ ਡੰਪਿੰਗ ਨਾ ਹੋਵੇ।

DGCA ਅਤੇ ICAO ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਅਨੁਸਾਰ ਬਣੇਗਾ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਤੇ ਟਿਕਾਊ ਹਵਾਈ ਅੱਡਾ

ਰਨਵੇ ਅਤੇ ਟਰਮੀਨਲ ਦੀ ਉਚਾਈ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨਿਕਾਸੀ ਅਤੇ ਟਿਕਾਊਪਣ ਲਈ ਠੀਕ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ। ਸਾਰੀ ਯੋਜਨਾ DGCA ਅਤੇ ICAO ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਹੈ। ਯਾਤਰੀ ਟਰਮੀਨਲ ਨੂੰ ਆਧੁਨਿਕ ਅਤੇ ਕਾਰਬਨ ਨਿਊਟਰਲ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਹੈ ਜੋ GRIHA-5 ਸਸਤੇ ਵਿਕਾਸ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ’ਤੇ ਖਰਾ ਉਤਰੇਗਾ। ਇਸ ਵਿੱਚ ਨਵੀਨੀਕਰਣਯੋਗ ਊਰਜਾ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਹੋਣਗੀਆਂ ਅਤੇ ਸਥਾਨਕ ਕਲਾ ਅਤੇ ਸੰਸਕ੍ਰਿਤੀ ਨੂੰ ਵੀ ਦਰਸਾਇਆ ਜਾਵੇਗਾ।

ਗ੍ਰੇਟ ਨਿਕੋਬਾਰ ਏਅਰਪੋਰਟ ਭਾਰਤ ਦੀ ਸਮੁੰਦਰੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦਾ ਨਵਾਂ ਰਣਨੀਤਿਕ ਦਰਵਾਜ਼ਾ

ਗ੍ਰੇਟ ਨਿਕੋਬਾਰ ਇੰਟਰਨੈਸ਼ਨਲ ਏਅਰਪੋਰਟ ਨੂੰ ਸਿਰਫ ਆਵਾਜਾਈ ਸਹੂਲਤ ਨਹੀਂ ਸਗੋਂ ਇੱਕ ਰਣਨੀਤਿਕ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਵਜੋਂ ਦੇਖਿਆ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ ਜੋ ਭਾਰਤ ਦੀ ਸਮੁੰਦਰੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਮਜ਼ਬੂਤ ਕਰੇਗਾ ਆਰਥਿਕ ਮੌਕੇ ਪੈਦਾ ਕਰੇਗਾ ਅਤੇ ਦੇਸ਼ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਦੱਖਣੀ ਸਿਰੇ ਨੂੰ ਭਾਰਤ ਅਤੇ ਦੁਨੀਆ ਨਾਲ ਜੋੜੇਗਾ।